Наверх
Проектирование, производство и монтаж грузоподъемного оборудования
Звонок по России бесплатный
8 800 200 74 69

Кран мостовой однобалочный электрический опорный 5 т пролет 13,5 м

Кран мостовой однобалочный электрический опорный 5 т пролет 13,5 м 
Цена по запросу
Товар в наличии
  • Безналичная оплата
  • Отсрочки платежа
  • Индивидульное производство
Получить консультацию

Мостовой опорный однобалочный электрический кран 5 т пролет 13,5 м используется для выполнения большого объема погрузочно-разгрузочных работ на открытой местности или в помещении в пределах номинальной грузоподъемности по направляющим подкранового пути

Эксплуатации производится как в помещениях(в монтажных и ремонтных цехах, машинных залах, на складах сырья и готовой продукции, а также в промышленных цехах), так на открытом пространстве. При наружном размещении используется навес от осадков и прямого попадания воды для защиты электрических механизмов крана.

Следует иметь в виду, что стандартное исполнение крана исключает возможность эксплуатации во взрывоопасной и пожароопасных средах, в помещениях с парами кислот и щелочей, концентрация которых вызывают разрушение электрической изоляции, а также не допускается транспортирование грузов нагретых свыше 300°С  и других опасных грузов.

Управление краном производится разными способами: используя подвесной кнопочный пульт, при помощи радиоуправления, а также со стационарной или передвижной кабины (зависит от комплектации).

Монтаж мостовых подкрановых путей выполняется на свободностоящей эстакаде либо с использованием стропильных ферм, а также колонн помещения.

Электропитание обеспечивается с помощью троллейной линии либо кабельной системы. Для подвода электропитания используются экономичные электрические приводы, работающими от сети питания переменного тока до 380В.

Конструкция электрического мостового опорного однобалочного крана 5 т 13,5 м

Основными элементами конструкции являются:

  • пролетная балка;
  • концевая тележка;
  • балка концевая;
  • тальфер (таль).

Мост крана (пролётная балка) – это несущая конструкция,по которой двигается грузовая тележка. Как правило, мост крана состоит из одной или двух пролетных балок,которые соединены с концевыми балками. Последние передвигают всю конструкцию мостового крана по подкрановым рельсам. Пролетная балка крана перемещается по направляющим рельсам, смонтированным в пролеты, ширина которых зависит от типоразмера крана. В зависимости от конструкции, на балке располагаются одна или две грузовые каретки. 

К каретке монтируются:

  • подъемная таль с одним или двумя поворотными барабанами;
  • крюки, магнитные крюки, грейферы и прочие подвешивающие устройства.

Концевая (крановая) тележка предназначена для перемещения и подъема груза вдоль пролета. На жесткую конструкцию тележки устанавливается грузоподъемный механизм, устройство для перемещения тележки вдоль пролетной балки (моста крана), токоприемник. Таль (тельфер) обычно устанавливается на однобалочных кранах. В зависимости от используемого редуктора в комплектации, концевая тележка крана может быть оборудована тормозами. 

Таль или тельфер - подвесной механизм для подъема грузов с ручным или электрическим приводом. Тали могут быть стационарными или передвижными.
Виды талей:

  • Червячные (фиксация на тележке производится посредством крюка, который отвечает за захват груза. Для удержания груза используется грузоупорное торможение)
  • Рычажные (универсальный тип устройств, с малыми габаритным размерами и весом, преимущественно применяется в ограниченном пространстве. Достаточно простой монтаж, но малая грузоподъемность по сравнению с другими видам талей )
  • Электрические (Высокая скорость подъема и перемещения грузов. К недостаткам относят вес и габариты, а также ограничения при работе на открытом пространстве: требуется защита от влаги)

Балка концевая (опорная и подвесная в зависимости от конструкции крана)- конструктивная часть мостового крана. Служит для опоры и перемещения моста крана по подкрановым путям.Состоит из корпуса, колесных блоков и мотор-редуктора. Может иметь боковое или вертикальное крепление. 

При изготовлении крана мостового однобалочного опорного электрического грузоподъемностью 5 тонн с пролетом длиной 13,5 метра используют надежные элементы, с большим запасом прочности и возможностью поднять вес, превышающий его грузоподъемность при испытаниях.

Электрооборудование

Элементы электрооборудования мостовых кранов:

  • электрошкаф
  • пульт управления
  • токопровод и др.

На электрические мостовые однобалочные опорные электрические краны грузоподъемностью 5т 13,5 м устанавливаются три или четыре двигателя. Два из них монтируются на тележке для выполнения подъема/опускания груза и перемещения по балке. Остальные - служат для передвижения мостовой балки по подкрановым рельсам.

Электрошкаф – в нем находится основное электрическое оборудование крана – контроллеры, контакторы, реле управления, магнитные пускатели, резисторы, частотные преобразователи, рубильники и т.д. 

Пульт управления – устройство для контроля и управления крановым оборудованием. Пульты управления подразделяются на подвесные пульты и пульты с радиоуправлением.

Подвесной пульт управления подвешен к электрошкафу или перемещается совместно с крановой тележкой вдоль моста крана или независимо от неё вдоль пролетной балки. Пульт с радиоуправлением не связан с краном проводами, осуществляет управление краном по каналу радиосвязи.
Токопровод для мостового крана обеспечивает подачу электроэнергии от сети на движущийся кран, а также его механизмы. Токопроводы бывают двух типов – троллейный и гибкий.

Троллейный токопровод производится при помощи троллеев жесткого типа и токоприемников, скользящих по ним при движении крана. Но чаще всего, из-за простоты и удешевления конструкции используют токоподвод с гибким кабелем – гирляндный токопровод, который часто применяют для питания грузовых тележек, особенно при работе в пожаро- и взрывоопасных средах.

Технические характеристики мостового опорного однобалочного электрического 5т пролет 13,5м

1. Грузоподъемность, т
5
2. Пролет крана L м 13,5
3. Высота подъема крюка, м
6...36 (более по спецзаказу)
4. Размеры, мм
A min 2600
B min 3010
B1 max 180
B2 min зависит от типа электротали
H1 max** 995
H2 max 200
H3 max зависит от типа электротали
5. Группа режима работы крана по ГОСТ 34017 (ИСО 4301)
А3, А4, А5
6. Скорость, м/мин
подъема тали зависит от типа электротали
передвижение тали зависит от типа электротали
передвижения крана 12; 20; 32
(от 3 до номинальной скорости – с установкой преобразователя частоты с функциями плавный разгон/торможение)
7. Управление краном
с пола, радиоуправление
8. Токоподвод
кабельный; открытый троллейный; закрытый троллейный
9. Род тока и напряжение
переменный - 380 В; 50 Гц
10. Суммарная мощность электродвигателей кВт (мах)*
Для А3: 2х0,55 + мощность эл. двигателей электротали
Для А4, А5: 4х0,55 + мощность эл. двигателей электротали
11. Масса крана, т
3,08...6,8
12. Нагрузки на колесо крана, кН
33,0
13. Тип кранового рельса
железнодорожного Р 24 ГОСТ 6368-82
специального Квадрат 50 ГОСТ 2591-88 Ст3 ГОСТ 535-88
14. Климатическое исполнение, категория размещения
У1, У2, У3
15. Температура окружающей среды, °C
-20...+40 (-40...+40)
16. Исполнение крана
общепромышленное; пожаробезопасное; взрывобезопасное

Сопутствующие услуги

Связаться с нами
Отправляя форму, я даю согласие на обработку персональных данных.
* — Поля, обязательные для заполнения


2019 © Набережночелнинский Крановый Завод, 2019 Создание и продвижение сайтов
На этом сайте используются файлы cookie. Продолжая просмотр сайта, вы разрешаете их использование. Подробнее. Закрыть